近期，德州儀器、意法半導體、羅姆三家半導體大廠公布最新財報。受汽車、工業(yè)市場需求低迷影響，三家公司財報不及外界預期，引發(fā)市場擔憂。不過，在汽車電動化浪潮下，碳化硅依舊為相關廠商做出了貢獻。
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01德州儀器
德州儀器2024年第四季度營收約為40億美元，同比下降2%；凈利潤約12億美元，同比下降12%。2024年全年，德州儀器營收156.41億美元，同比下降12%；凈利潤為65.1億美元，同比下降26%。
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德州儀器首席執(zhí)行官Haviv Ilan表示，工業(yè)領域的自動化和能源基礎設施仍在下降，全球經濟不確定性對“普通”半導體（AI芯片之外的產品）需求帶來了影響。
中國市場是德州儀器的重要市場之一。2024年第四季度，德州儀器在中國市場的收入環(huán)比和同比均有提升。在汽車領域，中國以外區(qū)域的汽車市場疲軟，中國市場的增幅不足以彌補其汽車業(yè)務在另外三大生產中心（歐洲、日本等市場）的下滑。
德州儀器預計2025年第一季度營收在37.4億美元至40.6億美元之間。
2024全年德州儀器資本支出為48億美元，占收入的31%，主要用于建設新工廠和擴充產能。2024年德州儀器投資建設多座新工廠，包括在美國德克薩斯州和猶他州的晶圓廠，工廠預計將在未來幾年內全面投入運營，以滿足包括汽車、工業(yè)和通信設備在內的長期需求。
02意法半導體
意法半導體2024年四季度銷售收入同比下滑22.4%至33.2億美元，毛利率為37.7%，營業(yè)利潤率為11.1%，凈利潤為3.41億美元，同比下跌68.4%。
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2024年意法半導體營收為132.7億美元，同比下降23.2%，工業(yè)和汽車領域的收入下滑尤為嚴重。不過，汽車業(yè)務中碳化硅領域取得了關鍵突破，營收達到11億美元，第四代SiC MOSFET技術性能領先，并與吉利等客戶簽訂長協。
展望2025年第一季度，意法半導體預計凈收入為25.1億美元，同比下降 27.6%，環(huán)比下降 24.4%，毛利潤率約為 33.8%。
業(yè)界指出，意法半導體的業(yè)績下滑主要是受到歐洲汽車等市場低迷影響。值得一提的是，近年意法半導體與中國相關公司的合作較為緊密。去年11月21日，意法半導體宣布將與中國第二大晶圓代工廠華虹集團合作，計劃在2025年底在中國本土生產40nm MCU。2023年6月意法半導體宣布與三安光電在重慶成立一家合資制造廠，進行8英寸碳化硅 (SiC)器件大規(guī)模量產。該項目計劃于2025年開始生產，預計將于2028年全面落成，達產后可生產8英寸碳化硅晶圓10000片/周。
03羅姆
2月3日，羅姆公布2024財年前三季度（2024年4月-12月）合并業(yè)績，銷售額為3446億4200萬日元，同比下降3.0%，凈利潤同比下降99.5%。雖然在汽車市場，SiC的銷售有所增加，但由于EV市場需求低迷，整體增長低于預期。
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此前，該公司預計2024財年將出現60億日元凈虧損，這是自2012財年以來公司首次面臨全財年虧損。
為應對風險，羅姆在1月17日宣布了重要人事變動：現任總裁兼首席執(zhí)行官松本功將于4月1日卸任，由高級常務執(zhí)行官東克己接任。
東克己自1989年加入羅姆，曾在分立器件生產部門等多個關鍵崗位任職，并于2023年成為羅姆阿波羅公司總裁。他在質量把控、生產運營和通用器件業(yè)務方面擁有豐富的管理經驗，被認為是引領羅姆未來發(fā)展的關鍵人物。
據東克己公開表態(tài)，羅姆將在功率半導體領域加大投入，尤其是碳化硅（SiC）技術。業(yè)界認為，隨著全球對功率半導體需求的快速增長，尤其是在汽車和工業(yè)領域的應用，羅姆的SiC技術有望成為其未來增長的核心驅動力。（集邦化合物半導體整理）
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